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うちの家内は30年近くペーパードライバーです。唯一の足は、ヤマハ電動アシスト自電車で子供が前後に乗せられるやつ。毎日通園とスーパーへ買い物にと頑張っていましたが、既に通園も終えて買い物中心となり…買い物専用の原チャリが欲しいという事に。。。そこで、おばちゃんが乗り易く買い物に特化した車種ということで色々調べ、ホンダ「Dio Cesta(チェスタ)」がイイとなりました。チャリ生活が長かったのでどうせ直ぐ飽きるだろうし、傷だらけにすると思ったのか本人の希望で中古車を探す事にしました。
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近くのバイク屋に有ったけど程度の割に8万円強で断念。そこでヤフオクで調べてみると「チェスタ AF62 エンジン好調 バッテリ新品 近県格安配送」というのを発見。出品者の評価は良い方で、商品説明では「ホンダのディオ(AF62)です。燃費の良い4サイクルエンジンです。エンジンはセルで始動し、異音、白煙、オイル漏れはありません。バッテリは新品に交換しました。エンジンオイルも交換しました。書類は完備です。鍵は1本あります。現状車ですので3Nでお願いします。近県なら格安配送します。状態は写真で判断してください。現状車ですので、3Nでお願いします。」と書いて有りました。


画像確認では走行距離も少なく、外観は其れなりの劣化が見受けられるけど、3Nでも説明通りなら自分で少し整備すれば大丈夫そうだし、出品地も同県だったのでオークションスタート価格23,000円で落札しちゃいました。支払いをしてから3日程度で届きました。さっそく車体の状態を確認すると…外観は擦り傷が多く、フロント部分は割れあり。シートはセンター部分に破れあり。前後タイヤは溝はまだ有るが硬くヒビ割れ多い。鍵は確かに1本付きましたがマスターキーでは無かったです。さて肝心の駆動系は…説明通りバッテリーは新しく、エンジンはセルで数回後始動。異音白煙は無いけど回転数が高く安定しない。暖気後、ゆっくりアクセルを開けるとエンジンが止まる…など。。。
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取り敢えず写真に撮り忘れたましたがキャブを取り外し分解洗浄と点火プラグ、エアーフィルーターの交換、各所の簡単な調整などしてエンストする事は無く成りました。。。点火プラグは純正の“CR7HSA-9”から熱価を1つ下げ、イリジウムプラグの“CR6HIX”にしました。下げた理由として、ネットで見つけたバイク屋さんの記事「知って得する 裏技 カスタム編」の中に、「ホンダDio(AF62 AF68)、TODAYのバルブカーボンがみを抑える方法として(単純にカーボンが溜まることを考えば、燃焼温度が低く燃料が濃く不完全燃焼していると考えられる。)」と有り、対策として7番が標準なら6番に熱価を下げる。更にイリジウムプラグにする事によって、「燃焼効率、着火性能に優れる」と有り、かなり有効だそうです。無知のぼくとしては「なるほど~」と参考にさせて頂きました。。。


エンストは無く成りましたが、暖気してもアイドリングが高いままの状態。そこでオートチョークを外してみると結構痛んでいる。またまたパーツを注文しオートチョークのユニットを交換しました。結果は暖気後、回転数が下がり安定しました。
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アイドリングも安定したので、駆動系の様子を見るため家の周りを一周する事に、シートにまたがりスタンドを上げると…アイドリングの状態で発進しようとする現象が…あぁっクラッチがヤバイかも。。。と気にしつつ走り出し暫くすると、後輪から「プシュー!?」と空気が抜ける音がしました。どうやら修理箇所の穴が劣化して漏れた様です。。。こりゃぁ色々と修理が必要だなぁ~と後悔しつつも、暇つぶしに成ると前向きに、更に費用も掛かるけど直す事にしました。


っと云う事でパーツが届くあいだ外装の割れたパーツを中古品と交換し傷はパテ埋めして、“イサム塗料 2液アクリルウレタン樹脂塗料二液型缶スプレー ”を5本使って塗装しました。色はブラック!
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また同時進行で先に届いていた、 フロントフォークカバーと前後のタイヤ交換をする事にしました。


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2017.09.21 Thu l 中華ATV・原付(バイク)・自転車 l コメント (2) トラックバック (0) l top
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